鸿业道路软件常见问题与解答更新版完整版.docx

鸿业道路软件常见问题与解答更新版目录 名为，文件尾加一句(s::startup)，再拷贝到工作目录；若是CAD2004~2006L3．打开市政道路软件时的版本类型不对，用[帮助]中的[关于]切换也不HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\HongYe\SzDl\\SzDl-154注意：对中线标尺线会签栏会签栏位置图签样式的设定最好通过软件中的答：因为软件进行土方边坡计算时，无法处理圆曲线(处理后的边坡线跑出边界很远)。解决方法：绘制土方边界时用直线段来组合代替圆曲线，再计算边坡的量；也。网格尺寸设置的太小了，标高的标注位置是从角点45度方向向外斜长1m处标注的。可以把网格的尺寸调大一点，参照软件默认的网格尺寸大小①对每条道路都进行桩号定义；高离散点；答：边坡计算的时候，是以土方边界为边线，土方边界所处的位置如果是挖方的话，土方边界是坡口线(就是放坡的高边线)；如果土方边界线所处的位置是填方处的话，土方边界就是坡脚线(就是放坡的低边线)。【设计标高离散点】－【文本定义】点取文字进行识别处理。这样就能正确识定义的设计标高。示，但是在计算机坐标里面表示的是横坐标，在测量坐标里面表示的是纵坐标。逐桩坐标表中的坐标与测量坐标是完全对应的。如果计算机坐标和测量坐标】中进行坐标关系的校正。2．进行道路自动标注桩号后，标注出来的桩号总是与道路中心线不垂直，如3．在鸿业市政道路软件中，只能对弯道最内侧车道进行加宽，要实现对多条车答：在超高加宽中，如果要对除去弯道最内侧以外的其他板块。式:.现多个车道的超高，如何处理的格式:1.5．超高加宽设计后总是弹出一个对话框，提示“弯道处修改加宽失败”，是答：这是因为软件在平面图中没有自动修改加宽造成的，可以通过手工绘制在图面上修改加宽就可以了。出现这种情况并不影响加宽的实际结果，因为当超高加宽计算文件已经形成就说明超高加宽设计已经成功。在后续的设计中软件超高加宽文件，相关的计算结果也会考虑到超高加宽文件。6.用【导线法线型设计】设计出基本型缓和曲线后，手工修改其中一段，再使？计，因为道路软件设计出来的线形都是带有数据的，一旦进行手工修改会破坏答：通过线转道路对话框右下角参数设置区，点击删除、新建和其他编辑。8．市政道路软件中有没有平面规范检查的功能，如果查询结果发出提醒是不是新设计线型？检查。规范检查的结果分成“警告”和“提示”两种类型，一般来说，“警重新设计“警告”类型提示指出的错误部分就可以。答：这种情况需要先把上次线转过后的道路边线删除掉。然后回归到只有道路中心线的状态下，定义道路桩号，在线转道路的时候选择相应的板块参数进行，在平面分图后发现部分道路的桩号整体平移一个桩号位(20M)，还需要手动改，这是什么原因型】中设定字型为gpshz，选择相应字体应用后重新标注即可。面存在巨大或巨小Z值造成的(可用extmax或extmin命令查询)。此时将地形图中所有冻结和锁定的图层打开，利用软件过此命令处理后一般就可以正确提取了。如果还是不行的话，那就是在某些图块d3．纵断面设计对话框中的固定坡长是什么意思，具体如何使用答：进行纵断面草图绘制的时候，动态拉坡设定了四种控制方式：自由拉坡、框中对应参数：前直线长度。4．纵断面设计对话框中的固定坡度是什么意思，如果用这种方式拉坡后面的坡吗？拉坡的点与前变坡点的连线坡度始终是固定坡度值。这只是对即将拉出的点的前坡度的一个控制，而无法控制后坡度。在纵断设计对话框中可以看出的参数L答：可以理解为站在弯道的外侧往内侧的立视图，上侧的褐色的线为道路的外边线，红色的线为道路的内边线，中间黄色的线为超高旋转轴，所加的蓝色的线只是表示超高横坡发生变化的分隔线(在此线上不管是内侧还是外侧的路边线，至少有一个点的坡度发生了变化)。坡度是对应内侧的旋转轴发生的坡度变化，向下为负，向上为正；高差是此坡度变化的点对应旋转轴之间的高差。6.[纵断面绘制]时标尺刻度和标尺总高怎么调整尺刻度可通过[纵断面绘制]中“标尺刻度”大小实现。自然标高的高差自行判断确定的，无法调整。和标尺高度在[纵断面绘制]中提供两种控制方式，标尺同高和自适应方式。标尺同高：每幅图计算出各自的有效标尺高度，取其中最大值做为所有图幅的标尺高度，如果该值小于表头定制的标尺总高，则取表头定制的标尺总高，否则提示用户输入新的有效标尺高度。自适应方式：每幅图计算出各自的有效标尺高度，如果该值小于表头定制7.怎么将【纵断表头定制】的内容，【横断面出图设置】的内容应用到下一个成一个可把这个文件和图形文件复制备份，新建工程后，将备份的两个文件一起复制件中。若要将当前的【横断面出图设置】内容应用到下个新建工程中，可将当文件夹中即可。括号外的数字各是什么意思？文件中自动扣除此段的土方量。面桩号和纵断面设计线不对应详见图示。答：这个是文字样式的问题，可以通过在【文字】-【修改字形】中将相应字形设为当前字形，取消掉使用大字体，点击应用就可以了。①新格式的横断面自然标高文件bghn。②老格式的横断面自然标高文件bgh。b为负)，第二项、第三项从左到右依次为第一标高、第二0-150-10atxt；b接打开测量文件后再存盘就行答：横断面自然标高编辑器可以导入两种格式的文件：分别是单行格式(一桩处的横断面数据用一行数据表示)。每行数据格式:桩号中高(第二中高)平距标高平距标高平距左侧为负，右侧为正。三行格式(一桩处的横断面数据用三行数据表示)第一行：第二行(左侧)：平距标高平距标高第三行(右侧)：平距答：可以导出，并且可以按三种格式导出数据保存文件。针对K6022-4-22422622K6022-4-224060K602222220②如果相邻桩号间的板块内容或排列次序、宽度等参数发生变化，就要列出临界桩号。表示的桩若仅是宽度发生渐变，只需输入开始变化桩；若道路板块属性发答：只显示一侧的设计是因为这时软件默认的是左右边坡对称设置。此时的“左右对称”选项打开，类型中只显示左侧的边坡。如左侧挖方坡和右侧挖方坡不件即可。面草图进行立面动态设计”，当两者设计内容有不一致时，最终挡土墙平立面8．进行挡土墙设计时，【挡土墙定义】对话框中的【接入点设置】是什么作答：[接入点设置]是针对填方挡墙的定位设置。在[接入点设置]中C值不接入点的定位方式的效果也不同。C二是C=b；图三是C／b=。9.在【挡土墙定义】中，设置c/b=1，即=b，实现挡墙接入点在道路边线外侧设计流程是怎样的，若是先进行了【挡土墙土墙定义】中进行设置墙，修改其中的“挡墙接入点”，让其与【挡土墙定义】中接入点位置修改的10．已经设计好的道路和挡土墙，因为后来重新修改纵断面设计标高文件，会答：如果是通过【挡土墙定义】进行的挡墙设计，若设计标高又修改了，挡墙的参数会自动更新；如果是通过【立面设计】方式设计的挡土墙，需重新绘制立面草图进行挡土墙的设计。即【挡土墙定义】是根据标高文件匹配的，挡土11.挡土墙立面设计，若左右不对称设计，右侧立面设计后保存文件，总会提示是否覆盖左侧的数据，该怎么操作？。很的原则，即如果两桩没有转角，道路征地线在三点(或多点)之间是直中的横竖向比例，计算如下：挖填面积＝S／{(1000／横竖向比例)×(1000／横竖向比例)}。即使在后面边坡参数定义中定义了挡墙程序也不会采用，程序优先采用立面设计的结果。可以把挡土墙立面设计文件删除，重新横断面计算绘图就可以了。坡”，为什么属性中会出现填方坡度和挖方坡度，应该在左侧挖方坡中只有挖④④答：自由放坡组件既可用于挖方坡又可用于填方坡，如设置在挖方坡，那挖方坡坡度起效，填方坡坡度不考虑也可，相反的；布置在填方坡，只设置填方坡交叉口，两条路都配有竖曲线，且两个变坡点不交于一点处，设计时应答：这是属于交叉口的脊线在竖曲线上的问题，可以使用路脊线桩号定义功④在生成计算线的时候，选择桩号代号对应的设计标高文件，如果设计标高文线的连接。这时交叉口中的控制点是通过设计标高文件计算来的。2．交叉口设计中对柔性路面是否需要进行板块划分如果进行板块划分能不能手答：对于柔性路面不需要进行板块划分，就可进行交叉口设计。对于交叉口中的板块可以进行手工自由划分，也可以自动划分，即便是软件自动完成的板块设计人员也可任意修改，只要保证在板块线层上程序均可处理。3．交叉口的土方量算出来怎么比整条道路的土方量还要大，是什么原因引起的误。②因为自然标高离散点没有完全把整个交叉口覆盖住，导致交叉口边缘的自然。①进行交叉口土方计算时不能进行取样或移动，高点。线定义。基本控制点定义，可以通过【交叉口工具】－【定义工具】－【控制点定义】来实现，具体操作如下：①首先是中心控制点和内外环与各路脊线的交点进行【控制点定义】，可使用②各路脊线上的点用“点坡度方式定义G”方式，通过已有控制点和纵坡，定各支路之间路圆弧上的点，可以使用“两点间内插控制点D”计算出来。线，且中间形成一个环岛交叉，设计时应注意什么①在路脊线定义时，除了对道路中心线进行路脊线定义外，外环线也作为路脊任一点的高程，把高程先记录下来，然后把其定义为控制点，通过【交叉口工b.直接通过【路脊线桩号】功能定义路脊线，注意与原有道路定义的桩号代号和方向保持一致，点位置的桩号也要一致，然后在生成计算线的时候连接设包围的面积，此部分面积并不包含结构层。所以土方计算表中的量是不含结构2．中清表土方计算表为什么还有填方面积出现，清表土方量和土方计算总量有挖方路段的清表面积，此面积对应的工程量原本已经处于挖方路段，挖走后在后续的施工中不用再回填。此部分量会减小原有的挖方量。3.平面图上绘制的涵洞等构造物桩号，为什么在【路基设计表】中没有显示答：路基设计表中的桩号列表，主要是由设计标高文件(bgs)计算得到的，bgs文件中没有构造物桩号，出来的路基设计表就没有。平面中的加桩都是不起作用的，路基设计表中显示的桩号包括：设计标高文件中的桩号、平曲线特征特征